BD半岛□楚天都市报极目新闻首席记者 潘锡珩 通讯员 李丹 产启斗 摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉

　　12月30日上午10时29分，武汉站西广场地铁站，灵泉青涂装的19号线列车准时启动，满载着首批乘客驶向光谷的新月溪公园站。与此同时，分布在全线不同站点列车同时发车，标志着19号线公里，光谷居民更快直达武汉站

　　30日上午，极目新闻记者在武汉站西广场站看到，随着A口卷帘门徐徐升起，家离车站仅一路之隔的陈女士兴冲冲地带着5岁的女儿进入车站。

　　走进站厅细细品味，顶方吊挂着的各式编钟与特色艺术墙遥相呼应，呈现出“余音绕梁、三日不绝”的视觉形象。

　　“盼了好久，终于开通了。”市民们在站厅内拍照打卡，然后走到站台等待列车。“我们一家准备去花山和光谷逛逛，听说这个地铁特别快！”张女士和丈夫带着两个孩子告诉记者。

　　19号线是武汉运行速度最快的地铁，最高时速可达120公里。线公里，设武汉站西广场站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、新月溪公园站7座车站，跑完全程用时约21.5分钟，光谷居民到武汉站的时空距离从80分钟压缩到半个小时以内。

　　12月31日起，19号线工作日、休息日开班时间分别为6：00、6：30，新月溪公园站末班车时间为22：00，武汉站西广场站末班车时间为22：30，国家法定节假日及其他特殊情况另行发布。

　　截至目前，武汉轨道交通运营线座，四线穿越长江、两线穿越汉江的轨道交通线网，全面实现“主城成网、新城通线”，迈入到超大规模线网运营阶段。

　　作为武汉市轨道交通线号线不仅是武汉新城规划启动实施后开通的首条地铁线号线一起构建空港复合枢纽，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升武汉新城、东湖高新示范区轨道网的联通性，构建城市东部轨道网快速通道，促进城市经济可持续发展，提高城市功能品质和综合承载力。

　　新线开通当天，极目新闻记者在花山新城、花山河等站看到，许多市民扶着年迈的父母，抱着可爱的幼童，一起乘车体验。一位阿姨在客服中心买了一张2元的票，就为了随便坐两站看看。

　　“这座椅侧面还是青色的江豚造型呢，好萌呀！”列车上，陈女士的女儿坐到温暖的座椅上高兴得手舞足蹈，全程用手机记录，在家人群里直播乘车感受。

　　武汉市民徐春泉的小区距离花山新城站步行不到10分钟，工作单位在珞雄路光谷世界城，其父母住在5号线号线的开通，他们全家翘首以盼：“这条新线，连接着我的工作、家庭和生活。”

　　19号线开通当天上午，徐春泉早早来到地铁站，为自己上下班通勤提前探路。“以往上班出行方式是单位班车、转乘多路公汽或是开车到单位，19号线开通后，地铁出行的路途时间得到明显压缩。”徐春泉说，新线到武汉火车站，对于经常出差的自己来说更加方便了，从家出发20分钟即到。

　　家住碧桂园生态新城剑桥郡的周先生和妻子从家里步行几分钟，来到花山新城站。他们站在出站口详细研究了一番线路图，然后进站乘车体验。“去武汉站坐高铁有地铁直达了，到光谷大悦城逛街吃饭也很快，只需要十几分钟，可以不开车了。”

　　19号线不仅各个站点各具特色，沿线依山傍水，风景秀丽，西侧是东湖，中段是严西湖，湖堤旁的生态公园众多，南端则有石门峰名人文化公园、九峰山森林动物园等园区，线路周边具备生态旅游的优越环境。

　　在花山河站，罗阿姨用婴儿车推着还不满1岁的小外孙女，在车站外边走边看。“女儿一家住在碧桂园生态城左岸，入住已经五六年了，原来这里就是一片荒地，是个小土包，现在地铁建好了，还有个小公园，平时来散散步真的挺好。”

　　极目新闻记者在现场看到，花山河站出入口与周边公园融为一体，屋顶被打造成公园观景台。

　　C出口外，香樟、榉树、红枫、红叶李、海棠等植物营造出丰富的色彩。地面广场上，一组约7米高的镂空海豚雕塑引得不少人合影。

　　顺着一旁的台阶拾级而上，可以到达出入口的屋顶，高高跃起的“江豚母子”正好与屋顶平齐。记者看到，7米高的观景台设计十分人性化，既有楼梯，也设计了无障碍坡道，居民推婴儿车可轻松上至屋顶。

　　19号线色彩为灵泉青，全线设计理念为“湖光山色，生态地铁”，充分利用武汉城市独特的自然资源和地域特色，以自然、绿色和文化为核心，以打造融合自然与城市的生态地铁线路为目标。

　　记者从武汉地铁方面了解到，从土建、车辆到信号系统，19号线采用了不少国内外最先进的轨道交通技术，创下多个第一。

　　武汉火车站—武东站区间为地铁下穿东湖水系，湖底水土压力大，易发生喷涌、渗漏，盾构下穿既有铁路，其中包含2座高铁特大桥。为保证铁路安全运营，盾构掘进沉降控制精度要求高。中建三局建设者克服了34米小净空风井始发难题，采用复合式土压平衡盾构机分体始发技术，为武汉地铁首次。

　　19号线G专网的地铁线路。以往，地铁维护人员到区间隧道施工时，只有语音通话，遇到棘手问题，也只能通过对讲机和主控中心进行联络沟通，有时因为控制中心看不见现场实时画面，需要消耗更多的沟通成本，工作效率大受影响。应用5G网络后，在控制中心的人能够实时看到区间隧道以及列车上所有的图像，对于庞大而精密的地铁系统而言，意味着更高的运营效率和可靠性。